Båtnytt 07/2004 - Nord Star 24 Patrol Varteenotettava offshore-vaihtoehto
Båtnytt 11/2005 - Nord Star 28 Patrol Ei liene epäselvää että NS on testiryhmän asuttavin vene.
Båtnytt 7/2004 - Nord Star 24 Patrol Offshore vaihtoehto joka pitää huomioida
Kippari 8/2004 - Nord Star 24 Patrol Käytännöllisyys ja tarkoituksenmukaisuus leimaavat venettä.
Vene 8/2002 - Nord Star 24 Patrol Nord Starin runko osoittautui hyvin äänettömäksi ja sen äänieristykseen on panostettu.
Vene 7/2008 - Nord Star 40 Patrol Yläohjaamosta maailma näyttää parhaat puolensa ja uimatasolla voi pitää tanssiaiset
Veneilijä 01/2005 - Nord Star 31 Patrol Harkittu ja toimiva kokonaisuus
Venemestari 05/2005 - Nord Star 28 Patrol 4 hengen täysverinen matkavene kaikilla mukavuuksilla ja yhteysvene suuremmallekin seurueelle suojaisalla matkustamolla ja reiluilla kansitiloilla
Venemestari 5/2007 - Nord Star 26 Patrol "Kiireisen yhteysvene"
Venemestari 5/2007 - Nord Star 26 Patrol "26 Patrolin, kuten myös muiden Nord Starien ehdottomia vahvuuksia on onnistuneet kansitilat joilla liikkuminen on vaivatonta"
Vi båtägare 12/2003 - Nord Star Nord Star kehittää eteenpäin käsitettä 'Vapaa-ajan vene työvaatteissa'
Vi Båtägare 12/2003 - Nord Star NS on kehityksen tulos ajattelussa ”vapaa-ajanvene työvaatteissa”

Valitse kieli
Valitse jälleenmyyjä

IMCI CE-B Offshore
Kokonaispituus	10,1
Kokonaisleveys	3,15
Rungon v-kulma (takana)	18,3
Katon korkeus ohjaushytissä	1,94
Kuljetuskorkeus (pukilla)	3,45
Henkilölukumäärät	10
Suurin suositeltava teho	470 kW

Tankkikoot (litroissa)
Vesi	160
Septi	85
Diesel	2x 330

Kuormaus
Suurin mahdollinen kuormaus	2 000 kg

Painoesimerkki
Moottori	2x Volvo Penta D3-190 (Drives DP-S 1,95:1)
Paino	n/a

Tuotantoteknisistä syistä johtuen saattaa päämitoissa ja tilavuuksissa olla pieniä eroja.

Ympäristöystävällinen Nord Star 31 Patrol Hybrid

Linex-Boat ottaa askeleen kohti ympäristöystävällisempää veneilyä. Uusi Nord Star 31 Patrol Hybrid on tehty trolling-kalastukseen tai ajamiseen matalilla nopeuksilla ilman melu- ja päästöhaittoja.

Sähkömoottorin vetoakseli ja potkuri on sijoitettu kölilinjan yläpuolelle. Tämä mahdollistaa rantaan pääsyn, vaikka dieselvetolaitteet olisivat jostain syystä rikkountuneet.

Sähkömoottori: C.F.R. 5,5 kWh, 300 amp, 24 V
Aurinkopaneelit: Sunwind 0,5 kW
Akusto: Odyssey Batteries n. 600 amp/h